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0.引言經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展與進(jìn)步，使我國(guó)進(jìn)入了數(shù)字化時(shí)代，許多行業(yè)順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，進(jìn)行了智能化的變革與更新。我國(guó)電力系統(tǒng)的發(fā)電也應(yīng)用了智能化信息技術(shù)，不同地區(qū)的電網(wǎng)集團(tuán)智能化收集到了不同的用電信息，并對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的管理。由于不同用電區(qū)域或團(tuán)體都有各...

一、引言隨著改革開放進(jìn)入深水區(qū)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)總量已躍居世界前面，但是目前的發(fā)展依然是建立在傳統(tǒng)的高能耗、低效率的模式上，而目前環(huán)境問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)峻，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約也越來(lái)越嚴(yán)重，因此，我們必須采取先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)能源的控制，建立完善的企業(yè)能...

0引言隨著新能源汽車的普及，為促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，相繼出臺(tái)相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)為電動(dòng)汽車發(fā)展提供良好的政策環(huán)境。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年中國(guó)純電動(dòng)汽車銷售536萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.5%.近年來(lái)我國(guó)新能源汽車呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，在技術(shù)上取得...

0引言隨著我國(guó)工業(yè)水平的不斷進(jìn)步，我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展動(dòng)力強(qiáng)勁，在新能源汽車領(lǐng)域，我國(guó)與西方發(fā)達(dá)實(shí)現(xiàn)了跟跑到并跑階段，越來(lái)越多的國(guó)人可以在國(guó)內(nèi)購(gòu)買到擁有產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)車輛，新能源車輛擁有使出行成本降低、可實(shí)現(xiàn)綠色出行的特性，已經(jīng)受到社會(huì)的推崇，推出...

0引言隨著物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的充電方式已不能滿足用戶的需求。私人填充物共享平臺(tái)利用物聯(lián)網(wǎng)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與大型數(shù)據(jù)技術(shù)深度結(jié)合，對(duì)私人充電器的分布、運(yùn)行狀態(tài)、充電方法等進(jìn)行多方面的實(shí)時(shí)監(jiān)控、運(yùn)行，通過(guò)持續(xù)研發(fā)和升級(jí)平臺(tái)功能，為電動(dòng)...

0.引言隨著環(huán)保意識(shí)的提高和技術(shù)的不斷進(jìn)步，電動(dòng)汽車作為一種清潔交通工具，受到了越來(lái)越多人的關(guān)注和青睞。然而，電動(dòng)汽車的普及面臨一個(gè)重要的挑戰(zhàn)，即充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和完善。電動(dòng)汽車充電樁作為電動(dòng)汽車充電的關(guān)鍵設(shè)備，起到了連接電力網(wǎng)絡(luò)和電動(dòng)汽...

前言實(shí)際上，國(guó)內(nèi)基本每日都會(huì)發(fā)生火災(zāi)，火災(zāi)有大有小,損失也不一,公民的防火意識(shí)需要提高。特別是近幾年,電視上經(jīng)常會(huì)報(bào)道小區(qū)居民樓電動(dòng)車充電、線路老化發(fā)生火災(zāi),造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,如何有效預(yù)防這類現(xiàn)象成為當(dāng)今社會(huì)非常關(guān)注的問(wèn)題。一、居民樓...

0引言在全球能源需求增長(zhǎng)與環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)峻的背景下，光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)可緩解光伏發(fā)電的間歇性問(wèn)題。然而，單一的光伏發(fā)電系統(tǒng)難以滿足復(fù)雜多變的需求，研究多能互補(bǔ)下的光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)設(shè)計(jì)具有重要意義。本文旨在探討如何利用多能互補(bǔ)技術(shù)，設(shè)計(jì)一個(gè)穩(wěn)定和智能的...